人手一臺(tái)電動(dòng)車， 廢舊電池回收行業(yè)_香港廢舊電池回收_將這些雜亂行業(yè)存在的不足揭露了出來(lái)。
2021/9/11 14:57:47 點(diǎn)擊：539
伴隨著全國(guó)各地加工廠慢慢復(fù)工，廢舊電池回收也逐漸走上正軌。但目前為止，山東、河南、河北等地也相繼頒布地方性的廢電池治理標(biāo)準(zhǔn)，廢電池銷售市場(chǎng)即將迎來(lái)史上嚴(yán)格的政策管制，現(xiàn)如今已有大批煉廠和回收商因企業(yè)資質(zhì)不達(dá)標(biāo)撤出行業(yè)。
考慮到國(guó)家有關(guān)部門(mén)在1月份相繼頒布的《廢鉛蓄電池污染防治行動(dòng)方案》以及《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作方案》兩份重量級(jí)文件，今年廢舊電池回收銷售市場(chǎng)即將迎來(lái)空前絕后的巨變，二手回收價(jià)錢(qián)將出現(xiàn)非常明顯小幅下跌，年前局部地區(qū)甚至于供不應(yīng)求！
終端電動(dòng)車維修店和終端商是電動(dòng)車廢舊電池的關(guān)鍵二手回收方式，相比新蓄電池和修車的收益而言，許多 人越來(lái)越多地把目光瞄向了廢舊電池回收帶來(lái)的潛在性收益：低價(jià)換電瓶、底價(jià)修車，只掙個(gè)5塊10塊甚至于不掙大錢(qián)也干，總之廢舊電池是我的，就指著這些掙大錢(qián)呢！這樣干的人不在少數(shù)！
照理說(shuō)，新蓄電池的市價(jià)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，同一個(gè)地區(qū)的價(jià)錢(qián)差別也不可以太大，這也是健康銷售市場(chǎng)的“行規(guī)”，但就是由于以上所述“掙大錢(qián)思維方式”的作怪，讓許多 想按照正常情況下市價(jià)出貨的終端商壓根直不起腰桿來(lái)：這價(jià)錢(qián)你不給換？隔壁家給換！
長(zhǎng)此以往，鉛酸蓄電池價(jià)格行情一片烏煙瘴氣，講規(guī)矩的人非常少，賣蓄電池掙的錢(qián)也非常少，也怪不得有這樣多人狂噴：廢舊電池賣不掉了，你還真想掙什么錢(qián)！等X吧！
在這些人看來(lái)，雖然現(xiàn)下廢舊電池賣不掉，但如果能夠借這些機(jī)遇把那些不講規(guī)矩的人清理出局，還大伙兒一個(gè)講規(guī)矩的銷售市場(chǎng)，也是不幸中的萬(wàn)幸，是值得的！
